 |
737
1
Тяньцзинь, Шанхай
водяная скважина, нефтяная скважина, HDD, разведка и т. д.
100% новый
Введение:
Вставное долото из карбида вольфрама: оно обладает высокой адаптируемостью и подходит для средних мягких и твердых пород, высоких горных пород.
Эффективность разрушения и высокая способность сохранять диаметр. В долотах TCI используются твердосплавные зубья разной высоты, формы и материалов для работы с пластами различной твердости и свойств горных пород.
.
СПЕЦИФИКАЦИЯ БИТ HENGJI | |
Размер бита | 9 5/8 дюйма, 244,5 мм |
Кодекс МККМ | 737 |
Ряд | HR |
Тип зуба | TCI/вставка из карбида вольфрама |
Связь | 6 5/8 PIN-код API REG |
Несущий | резиновый уплотненный подшипник |
Сопло | три форсунки |
Скорость вращения (об/мин) | 70~40 |
Вес на бите (кН/мм) | 0,7~1,2 |
Приложение | колодец, нефть ну, HDD, разведка и т. д. |
Формирование | Твердые образования |
Функции
Несущая конструкция : Высокоточный подшипник с двумя упорными поверхностями.Шарики фиксируют конус. Надежная опорная поверхность.Конусный подшипник инкрустирован сплавом, снижающим трение, а затем посеребрен.Устойчивость к истиранию и заеданию подшипника улучшена и подходит для высокой скорости вращения.
Структура резки : Долговечность вставок из карбида вольфрама премиум-класса повышена за счет новых формул и новых технологий изготовления вставок. Износостойкость зубьев повышена за счет наплавки из карбида вольфрама премиум-класса на поверхностях зубьев для стальных долот.Структура датчика : Множественная защита калибра с помощью триммеров на пятке и вставок калибра на поверхности конуса, вставок из карбида вольфрама и наплавки на хвостовой части рубашки увеличивает способность удерживать калибр и срок службы подшипника.
Технологии
1. Наплавка двигателя: наплавка частицами карбида вольфрама обильно наносится вдоль хвостовой части и расширяется вверх по передней кромке опоры долота для дополнительной защиты при высокоскоростных, направленных или абразивных операциях.
2. Уплотнение и смазка: уплотнение подшипника соответствует высококачественному уплотнительному кольцу HNBR.Наилучшее сжатие уплотнения и структура радиального уплотнения могут повысить эффективность уплотнения.Система компенсации и высококачественная смазка для долот могут ограничить перепад давления и значительно повысить надежность смазки.
Введение:
Вставное долото из карбида вольфрама: оно обладает высокой адаптируемостью и подходит для средних мягких и твердых пород, высоких горных пород.
Эффективность разрушения и высокая способность сохранять диаметр. В долотах TCI используются твердосплавные зубья разной высоты, формы и материалов для работы с пластами различной твердости и свойств горных пород.
.
СПЕЦИФИКАЦИЯ БИТ HENGJI | |
Размер бита | 9 5/8 дюйма, 244,5 мм |
Кодекс МККМ | 737 |
Ряд | HR |
Тип зуба | TCI/вставка из карбида вольфрама |
Связь | 6 5/8 PIN-код API REG |
Несущий | резиновый уплотненный подшипник |
Сопло | три форсунки |
Скорость вращения (об/мин) | 70~40 |
Вес на бите (кН/мм) | 0,7~1,2 |
Приложение | колодец, нефть ну, HDD, разведка и т. д. |
Формирование | Твердые образования |
Функции
Несущая конструкция : Высокоточный подшипник с двумя упорными поверхностями.Шарики фиксируют конус. Надежная опорная поверхность.Конусный подшипник инкрустирован сплавом, снижающим трение, а затем посеребрен.Устойчивость к истиранию и заеданию подшипника улучшена и подходит для высокой скорости вращения.
Структура резки : Долговечность вставок из карбида вольфрама премиум-класса повышена за счет новых формул и новых технологий изготовления вставок. Износостойкость зубьев повышена за счет наплавки из карбида вольфрама премиум-класса на поверхностях зубьев для стальных долот.Структура датчика : Множественная защита калибра с помощью триммеров на пятке и вставок калибра на поверхности конуса, вставок из карбида вольфрама и наплавки на хвостовой части рубашки увеличивает способность удерживать калибр и срок службы подшипника.
Технологии
1. Наплавка двигателя: наплавка частицами карбида вольфрама обильно наносится вдоль хвостовой части и расширяется вверх по передней кромке опоры долота для дополнительной защиты при высокоскоростных, направленных или абразивных операциях.
2. Уплотнение и смазка: уплотнение подшипника соответствует высококачественному уплотнительному кольцу HNBR.Наилучшее сжатие уплотнения и структура радиального уплотнения могут повысить эффективность уплотнения.Система компенсации и высококачественная смазка для долот могут ограничить перепад давления и значительно повысить надежность смазки.
