 |
1
| Количество: | |
|---|---|
Трехшарошечное долото в основном используется в бурении, разведке, добыче нефти и бестраншейным способом в качестве пилотного долота.
В зависимости от типа подшипника трехшарошечное буровое долото можно разделить на подшипник с металлическим уплотнением и подшипник с резиновым уплотнением.
В зависимости от режущего материала, долото Tricone можно разделить на долото со стальным зубом и долото TCI.
Особенность:
Форсунка: эти форсунки намного прочнее, обеспечивают большую пропускную способность и максимально увеличивают распределение жидкости по конусам.
Защита G-датчика: в датчике установлено больше вставок из карбида вольфрама для уменьшения износа абразивного пласта.Он может защитить манометр и увеличить стабильность и срок службы бита.
Конструкция подшипника: Высокоточный радиальный подшипник с двумя упорными поверхностями.Конус с шаровым замком.Несущая поверхность головки с твердым покрытием.Конусный подшипник инкрустирован сплавом, снижающим трение, а затем посеребрен.Устойчивость к истиранию и заеданию подшипника улучшена и подходит для высокой скорости вращения.
Приложение:
Мягкие породы с низкой прочностью на сжатие и высокой буримостью, такие как аргиллит, гипс, соль, мягкий известняк и т. д.
Размер бита |
КОД МККМ |
API-соединение | Рекомендуемые параметры | ||
Скорость вращения (об/мин) | Вес на бите (кН/мм) | ||||
дюйм | мм | ||||
15 1/2 | 393.7 | 127 | 7 5/8 PIN-код регистрации API | 150~70 | 0,35~0,9 |
Трехшарошечное долото в основном используется в бурении, разведке, добыче нефти и бестраншейным способом в качестве пилотного долота.
В зависимости от типа подшипника трехшарошечное буровое долото можно разделить на подшипник с металлическим уплотнением и подшипник с резиновым уплотнением.
В зависимости от режущего материала, долото Tricone можно разделить на долото со стальным зубом и долото TCI.
Особенность:
Форсунка: эти форсунки намного прочнее, обеспечивают большую пропускную способность и максимально увеличивают распределение жидкости по конусам.
Защита G-датчика: в датчике установлено больше вставок из карбида вольфрама для уменьшения износа абразивного пласта.Он может защитить манометр и увеличить стабильность и срок службы бита.
Конструкция подшипника: Высокоточный радиальный подшипник с двумя упорными поверхностями.Конус с шаровым замком.Несущая поверхность головки с твердым покрытием.Конусный подшипник инкрустирован сплавом, снижающим трение, а затем посеребрен.Устойчивость к истиранию и заеданию подшипника улучшена и подходит для высокой скорости вращения.
Приложение:
Мягкие породы с низкой прочностью на сжатие и высокой буримостью, такие как аргиллит, гипс, соль, мягкий известняк и т. д.
Размер бита |
КОД МККМ |
API-соединение | Рекомендуемые параметры | ||
Скорость вращения (об/мин) | Вес на бите (кН/мм) | ||||
дюйм | мм | ||||
15 1/2 | 393.7 | 127 | 7 5/8 PIN-код регистрации API | 150~70 | 0,35~0,9 |
